九味书屋 > 历史军事电子书 > 1895淘金国度 [校对版] >

第723部分

1895淘金国度 [校对版]-第723部分

小说: 1895淘金国度 [校对版] 字数: 每页4000字

按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页,按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页,按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部!
————未阅读完?加入书签已便下次继续阅读!




本来事情到了这里,按照历史走向,唐努乌梁海在1921年后才会再次发生动荡,只是阿拉斯加的介入,却影响了这个历史,提前了一年,在唐努乌梁海局势刚刚稳定不过半年,因为恩琴白军的进入,整个局势都发生了巨大的变化,而虽然提前了一年,但中国政府却与历史上一年后的中国政府一样,似乎再也无力重新在外蒙和唐努乌梁海花费精力了。

1920年4月9日上午,苏俄红军第三集团军向唐努乌梁海西部,阿尔泰山口发动攻击,中国军队不战而退,恩琴白军则据克孜尔和托锦,津吉里克盘踞,意图与苏俄分而治之。

但恩琴的想法无疑是一个天大的玩笑,苏俄夺取阿尔泰山口后,虽然没有立即向东推进唐努乌梁海腹地,但当天下午,萨彦岭二十万阿拉斯加军队排山倒海一般全面越过萨彦岭,东面第八集团军从阿巴坎进入唐努乌梁海,十万大军面对数千恩琴白军,犹如摧枯拉朽……

而西面的第十三集团军十万人则昼夜急驰,沿鄂毕河,克穆齐克河向阿尔泰山一线前进……唐努乌梁海再起风云!

虽然此前俄国大陆一片硝烟,但是事实上,苏俄红军和阿拉斯加国防军从始至终到现在,还没有真正有过一次大规模的战斗!

唐努乌梁海,会是开始的地方吗……

唐努乌梁海风云突变,引起了国际社会一片关注,波兰军队更是加紧了调动……在西伯利亚灰溜溜撤走的协约国方面也同样寄予希望,西伯利亚他们拿不到了,但如果在西伯利亚、唐努乌梁海这边,阿俄发生大规模战争,无疑将会牵制大批苏俄主力,减轻协约国军队在南线,西线的压力,就此咸鱼翻也有可能。

可是在阿尔泰山口,似乎却没有丝毫大战前的气氛,苏俄第三集团军虽然事实上进入了唐努乌梁海,虽然只是边缘,但却在此后并没有立即利用唐努乌梁海的空虚状态深入腹地。

在阿尔泰山口原来的中国军营,布柳赫尔将指挥部也搬到了这里。

“阿拉斯加军队果然越过了萨彦岭!”布柳赫尔看着前面的地图,喃喃的道,而在他的身边,数个第三集团军的指挥员肃立一旁,都看着布柳赫尔。

“司令,为何我们要等在这里,原来凭借我们的兵力可以横扫唐努乌梁海!”良久,站在布柳赫尔左侧的一个军官严肃的说道,此人却是莫斯科派来的党代表库利奇,虽然在托洛茨基的主张下,结合内战开始阶段的教训,苏俄红军的党代表权利稍有减弱,虽然在政治上,他就等同监军,但现在起码在军事指挥上他们是不能随意干涉的。

库利奇虽然着急,但布柳赫尔才是集团军司令,他做出的决定,如果没有明显错误,没有政治上的错误,库利奇就不能轻易推翻,更没有资格单独制定或更改作战计划。

布柳赫尔没有立即回答库利奇的话,而是细细的看着地图,足足有数分钟,他才转身对着库利奇道:“我们当然有实力横扫唐努乌梁海,但是我们有实力守住唐努乌梁海吗?”

“若我们在拿下阿尔泰山口的时候就开始行动,决定没有问题,但是现在阿军已经直入唐努乌梁海,想要守住整个唐努乌梁海自然没有可能,但是我们现在行动,起码还有把握拿下克孜尔以西。并且可以将北面比斯克一带南下的阿军挡在戈尔诺。阿尔泰斯克!”库利奇显然对布柳赫尔放弃如此好的机会颇有意见。

布柳赫尔不以为意,马上摇了摇头道:“不,约瑟夫,如果按你说的做,不但克孜尔以西我们不可能拿到,便是这阿尔泰也必然会丢掉,不只阿尔泰山口,甚至整个阿穆哈河一带的阿尔泰乌梁海都有可能丢掉。”

“这不可能,就算阿拉斯加军队战斗力超强,也不可能,我们有十三万人,都是经过考验的红军战士,他们不怕牺牲,英勇善战。就算阿军有二十万人,也绝对不可能打败我们。他们的第十三集团军严格来说,我不认为战斗力会比我们强,除了装备。但再好的装备,也需要优秀的士兵才能发挥出作用,而第十三集团军有近半是原来高尔察克伪军组成,他们永远也比不上我们的红军战士。”库利奇很不服气的道。

布柳赫尔点了点头:“是的,我也是这么认为的,所以我才会同意出兵阿尔泰,但是唐努乌梁海我们不能深入。”

布柳赫尔说着又转过身去,指着唐努乌梁海的范围道,再差的士兵,但拥有良好的装备,在这种盆地内部广阔的平原上,他们也可以发挥出大部分实力,你可以想一想,在这里,他们的坦克集群,他们的机械化部队,他们的大炮,将会对我们造成多大的打击,那不是血肉之躯的马匹,而是钢铁怪物,我们的红军战士再英勇,也不可能以肉体去跟钢铁抗衡。“

说着布柳赫尔又加强了语气道:“进入这里,无险可守,而阿军是二十万人,第十三集团军可能实力稍差,但第八集团军呢,阿拉斯加的第八集团军是真正的血战之师,是真正的主力部队,曾经横跨数千里雪山冰原的铁军。如果我们进入唐努乌梁海腹地,就只有两个结果,一个就是我们在二十万阿军的进攻下,遭受重大损失,重新失去克孜尔以西。还有一个,那就是即使我们守住克孜尔以西,但我们也只能依靠我们红军战士的人命去抵抗阿军,最后我们能够剩下多少了,十三人,哪怕只损失三分之一,未来面对二十万拥有先进装备的阿军的攻击,我们是否还能守住克孜尔以西,是否还能守住阿尔泰山口,失去阿尔泰山口,我们又能否再守住阿尔泰山以西?”

面对布柳赫尔的疑问,库利奇脸色虽然不太好看,但布柳赫尔所形容的情况,却让库利奇无从反驳,红军战士再英勇,毕竟也是血肉之躯,而阿拉斯加军队呢,谁都知道,阿拉斯加军队是全世界机械化程度最高的军队,拥有全世界最多的坦克和装甲汽车。俄国引以为傲的骑兵,在阿拉斯加军队当中甚至根本没有成建制的大规模组建过,不是他们没有能力组建,而是因为对他们来说,根本没有太多的必要。

如果苏俄主力进入唐努乌梁海腹地,则毫无疑问,平原决战不可避免,但这不是冷兵器时代了,拥有先进装备的军队就拥有更高的胜算,何况阿军的战斗力本就不弱,数量也比他们要多,就算有二十万人进入唐努乌梁海也不是他们的底限,在萨彦岭还有一个第十二集团军也随时可以向唐努乌梁海增援,这种情况下,红军按照库利奇的设想,进入唐努乌梁海腹地,又有多少胜利的希望呢,能够不遭受重大损失就是最好的结果了吧!

库利奇想通了这点,倒是没有再质疑布柳赫尔的决定,只能有些惋惜的道:“这样一来,我们夺取唐努乌梁海的希望只怕再也没有了,不过既然已经进入了唐努乌梁海,那阿尔泰山脚是否要加强防守,不管怎么说,这也是数万平方公里的土地!”

“不!”布柳赫尔再次摇头:“命令所有军队撤往山上,扼守阿尔泰山口就行,我之所以让军队下山,就是在试探阿拉斯加和中国的反应,现在中国虽然不战而退,但阿拉斯加军队还是进入了唐努乌梁海,那我们就不得不退了。”

“什么,这里也要放弃,我不同意,这样做,岂不是等于我们十三万人来到这里,没有起到任何作用!”库克利大惊道。

布柳赫尔却一阵冷笑,手指往阿尔泰山口和鄂毕河交界的那一点重重一按道:“守住这里,守住山口,就是最大的作用!”

第五卷 新世界之新秩序 第466章 要害

第466章 要害

1920年4月12日,叶枫从华侨城改乘飞机回到了费城,只是回到费城,他就陷入了堆积如山的文件里头,好在阿拉斯加的内阁各部都有不小的自主权,一般问题都已经由内阁部长批阅,就算必须要他签字的,也可以先由总统授权执行,叶枫再补签意见即可。

不过毕竟叶枫这次出行的时间太长,几乎一个多月,累积起来的必须由他审阅的文件也还是不少。

“嗯,地铁?”叶枫看着手上这份文件,似乎有些出神。

出了好一阵神,叶枫才把郝玉周叫了进来:“玉周,你通知韦斯勒市长来一趟。另外让他带齐关于地铁的资料!”

韦斯勒来的很快,毕竟费城市政府虽然不在唐山道,但其所在的金山道也不过和唐山大道隔了一条街。

“叶帅,你看过申请报告了。”

叶枫点了点头,然后又有些疑惑的道:“这样一项大工程,你们为何不放到新的五年规划中一起申报呢。”

韦斯勒似乎早知道叶枫会这样问,连忙解释道:“主要有两个问题,一是因为地铁多半要修在地面以下,工程量大,且费城这里地质情况复杂,有很多准备工作要做,而新五年规划却可能要一年左右才能通过,而我的设想是马上开始前期准备工作。二是因为工程量大,又要照顾地面交通,所以施工周期也会比较长,初步预计,想要建成一纵一横两条地铁线路,可能要六到七年才能全部完工,这已经超过了五年规划的周期,所以我们就采取了单独立项申报的方法。”

叶枫沉默不语,其实脑海中却是琢磨这个事情,地铁的修建对于城市交通有很大的益处,但是也有一个很主要的问题,那就是投资大,施工难度高,周期长。严格来说,不是上规模的城市,都不会考虑修建地铁。地铁不管是建设还是营运成本都很高,如果没有一定的容量只怕连基本收益都维持不了。

“费城的交通现在很拥挤吗?”叶枫皱了皱眉道。虽然叶枫的身份所限,不能跟普通市民一样,没事就随意的出去逛街,有时出动都有大队小队的随员,有交通部门引领,叶枫一直没怎么感觉到费城的交通很拥挤,特别是阿拉斯加街道大部分设计的都还是挺超前的,充分考虑到了十几二十年后的承受能力,像唐山大道都是八车道的,这在后世来说都是属于非常宽广的大道了。

“现在不能说是拥挤,但也逐渐饱和了,我们的经济水平算是这个世界上比较高的了,这些年来,汽车拥有量大增,而费城这样的大城市人口也增加很快,根据预测,以现在的消费能力和汽车增加量来计算,可能三年之后,费城的交通就会逐渐拥挤。”

叶枫点了点头,这些事情,韦斯勒不可能没有任何根据的随意猜测,费城的人口确实增加很快,短短一年又增加了近二十万人口,现在费城人口已经接近一百四十万人了,在全世界都已经算得上人口较多的大都市了。而阿拉斯加本身又是汽车工业最发达的国家,人均汽车拥有量居世界第一,三年之后,费城出现交通堵塞是很有可能的,而地铁建设周期可能达到六七年之久,现在开始建设,也算是一个比较周全的考虑了。

“不过地铁建造可没有什么太多经验可谈,巴黎,布达佩斯,伦敦等地的地铁建造也不过十几个经验,且问题很多,至于伦敦在上世纪六七十年代开建造的地铁更没有多少参考意义,费城的地质条件也很复杂,这项工程投资不小,有没有跟交通部沟通一下。”

“交通部自然是知道这个事情的,不过论经验,交通部也没有太多这个经验,若不是这样,建设周期我也不会预算为七年。”

叶枫却笑道:“你不要打马虎眼,七年是总工期,据我所知,这种地铁还是可以分成数段分别完成的,你纵线横线各一条,看似只有

返回目录 上一页 下一页 回到顶部 0 1

你可能喜欢的