智能工业帝国-第808部分

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而在云非的那个世界里面，马凤山就被这个事情给生生地气死了……
不管是云非那个世界的中国大飞机项目，还是这个年代云非搞的这个大飞机项目，很多的设计都是来源于马凤山这次到美国的交流。
让中国航空工业人士奉为至宝的马凤山笔记，只不过是一些最为初级的东西，马凤山在运十下马之后，写的笔记对于中国的航空工业才是真正的无价之宝。
而这个笔记，现在属于中国翔龙商业飞机制造有限公司，同时，也是属于云非个人——因为马凤山把这些年他在内蒙草原放羊时候写下来的笔记以及一些设计草图都送给了云非这个重视技术开发，舍得投资的年轻私人老板。
“你们中国人就是太谦虚。如果我们的副总工程师汉德先生知道你在这次的考察团队，不知道会有多么高兴！”凯瑟琳邀请众人上车之后，笑着对马凤山说道。
对于马凤山在美国的事情，国内根本就没有任何的报道。
但是后世在大飞机项目上马之后，对于马凤山的评价却非常高，这是中国现代航空工业的奠基人。
云非的那个世界，中国大飞机项目的设计开发团队，很多都是马凤山的学生以及他曾经的搭档。很多的东西，都是马凤山给留下的设计思路。
“汉德？梅森。汉德？他不是在麦道公司？现在应该在波音吧？什么时候进入了普惠公司？”听到凯瑟琳口中的话，马凤山顿时就惊讶了起来。（未完待续。。）

963　不要拿淘汰的发动机忽悠咱们（一）
对于梅森。汉德，马凤山还是非常熟悉的。当初他在美国的时候，跟麦道公司的副总设计师梅森。汉德之间的交流是最多的，两人经常争论的脸红脖子粗。
马凤山的很多飞机测试解决方案以及设计灵感，都是跟这个跟他年龄差不多的美国老头争论得来的。
人是有国界以及种族之分的，但是学术那是没有国界的。
至少，梅森。汉德这个家伙就是这样。
或许，他就是因为向中国人透露了太多的核心技术而被麦道公司给辞退了的。要不然，以汉德老头在飞机设计行业的经验以及讲建树，即使麦道破产被波音收购，这个对飞机设计热爱到扭曲的飞机设计师，也应该在波音当一个飞机设计师，而不是进入只是研究飞机推进系统的普惠公司工作……
接下来凯瑟琳的话就证实了马凤山的猜想。
“汉德先生在当初高涵道比交流会之后就因为某些原因离开了麦道公司，进入普惠公司成为一个项目主管工程师……”凯瑟琳对于这些事情并不是太过了解。
因为汉德进入普惠的时候，她还只是普惠公司的一个普通中层管理。
一路上，马凤山跟凯瑟琳聊得很是投入，作为专门接待云非一行人的凯瑟琳，也并没有冷落云非等人，不时的设置一些话题把云非等人也给拉入讨论的话题中来，让云非等人并没有受到冷落的感觉。
这个女人能够以四十多岁的年龄成为普惠公司这样庞大高科技公司的业务副总，这绝对不是靠着身体的。至少，一路上，她跟马凤山之间交流了很多的专业技术的东西。
而这些东西，并不是那些死参数。
四十分钟的车程在凯瑟琳与马凤山之间的交流下，过得很快。
云非很想询问马凤山跟凯瑟琳口中的那个汉德之间的关系，但是马凤山根本就没有理会他。搞的他心中如同猫在挠一样，除了干着急，也没有任何的办法。
普惠公司创建于二十世纪初期，应该是整个世界上最早的专业飞机发动机设计生产公司。他们公司的大门并没有中国的一些企业那样搞的很是雄伟，庞大的厂区也是显得非常的简洁而又老旧，从外表看，这个公司根本就不像是一家年营业额数十亿美元的高科技公司。
当车队刚刚到达普惠公司的行政楼的时候，普惠公司的总裁布莱克尔正带领着几名员工在门口等待着云非一行人。
在凯瑟琳还没有介绍的时候，等待的几人中一个头发花白，个子矮小的老头就夸张地叫了一声。然后向着马凤山扑了过来。而一直都是比较严肃的马凤山同样是夸张地笑了一声，上前紧紧地跟这个身材跟他差不多的白人老头紧紧地拥抱在了一起。
云非在看到这一幕的时候，心中觉得只有一个词汇能够描述这个——激情四射！
看来，这个老头子就是凯瑟琳口中所说的梅森。汉德这个跟马凤山有着基情的飞机设计师了。
一番介绍之后，布莱克尔就把云非一行人给带到了早就布置好的会议室里面。
这让众人看到了美国人的办事效率，在询问了云非一行人是否需要进入酒店休息一番得到否定答复之后，直接就准备直奔主题。毕竟他们面对的不是中国的那些有着很浓重的体制作风的国营单位以及政府部门的负责人，出来谈事情那是其次，旅游购物才是主要目的的家伙们。
私人企业。讲求的就是一个效率。
利润，才是他们追逐的目标。
而对于他们来说，时间就是金钱。
“诸位，我们目前需要推力在17500磅——22500磅之间的低噪音、低油耗、高效率的环保发动机。目前我们研制的主要就是90到110座的新型支线客机，这是一个带着上百订单的新型支线客机。对于你们来说，这确实不算是一个大订单……”马凤山直接就表明了他们的来意。
在大飞机方面，发动机属于核心部件。而且也是最为重要的部分。
这基本上也是价格最高的部件。
arj…21虽然是小型的支线客机，最终市场售价估计也就在三千万美元左右，但是两台发动机的价格就需要四百万到六百万美元之间。
一台发动机马凤山等人预算的基本上也就是在两百万到三百万美元之间。如果是在谈不下来，价格超过三百万美元云非也是能够接受的。毕竟，那些大型的干线发动机一台的市场价格超过一千万美元。
东方航空公司曾经在空客购买了二十架空客a330…300客机，使用的英国罗尔斯。罗伊斯公司的瑞达700发动机，推力在67500磅——71100磅，总价格一共是四亿五千万美元。这仅仅只是发动机的价格。
作为飞机最为核心的部件，发动机的价格几乎占据飞机总造价的七分之一到五分之一。自己生产不出来发动机，被人给宰那是必然的。
而按照传统，这样数量的采购甚至可以引进生产技术自己进行生产了……
可惜，中国在这些市场上，一直都是被鄙视的对象。
一百架支线客机，这是云非计划在未来十年内采购的支线飞机的数量，很多的飞机客运并不是主要的，货运，才是他看准的肥肉。对着他们的电子商务展开，国内的航空快递业务在未来几年之内在中国将会呈现爆发式的增长。
两百台的发动机，合同总价格也不过是在四亿到六亿美元之间，虽然这个数额超过普惠公司一年五分之一的销售额，不过合同时间则是非常长的……
“对于贵公司的这种需求，我们普惠公司的jt8d…200发动机完全能够适合，推力18500——21700磅，麦道公司生产的md…80飞机，大部分都是使用的这种发动机，在短程城市之间频繁起飞绝对没有任何问题。而且，这是整个世界上目前最为环保的高可靠性支线客机发动机。”凯瑟琳一听到马凤山报出他们的要求，就快速地报出了jt8d…200这种即将被航空市场淘汰的发动机。
“而且，这种发动机的价格每台只有不到两百五十万美元，对于中国用户来说，绝对是高性价比的优秀发动机。”
“凯瑟琳女士，我想你并没有了解到我们的诉求，我们需要的是一款先进的发动机来帮助我们的飞机在天空中飞翔，而不是需要即将被航空市场淘汰的发动机。另外，据我们所知，麦道公司在普惠公司采购jt8d…200发动机每台的价格也不是你所说的不到两百五十万美元，而是一百四十六万美元一台。如果需要花费这样高的价格来采购一种快要落伍的发动机，我们还不如使用七十年代我们从英国罗尔斯。罗伊斯公司引进技术的贝斯发动机……”听到凯瑟琳的话，马凤山顿时就笑了起来。
这些家伙还真把他们给当成冤大头来宰呢。
“马先生，我们卖给麦道公司的价格这样低廉，我想你应该比我们更加清楚，美国以及欧洲飞机公司生产的飞机，不需要我们对政府进行攻关，同时，他们也不需要我们帮忙获得美国的适航许可证，多出来的近百万美元，基本上就是攻关费用……”被马凤山知道了他们的底价，凯瑟琳并没有什么尴尬的地方。
中国人想要从美国采购飞机发动机，这是一件非常困难的事情。
前苏联已经解体了，俄罗斯老毛子一直都是在吃前苏联给他们留下的老本，在飞机发动机技术上并没有多大的建树。而且，不多的研究资金都是投入到了军用发动机的研制上面。
为了避免再次有红色帝国挑战美国的权威，也为了整个世界不再因为意识形态不同而紧张对峙，美国打压中国这个地球上最大的社会主义国家那是必然——谁叫社会主义的目的就是要消灭资产阶级，消灭剥削制度呢？不知道这个世界上大多数的发达国家都是资本主义国家吗？
中国这摆明就是要消灭他们这些为资本家服务的国家嘛。
所以，打压中国，那是必须的。
而且，美国需要一个被打压的强大对象来让他们的欧洲小弟们紧紧地团结在他们的身边。北极熊被他们用太空大战计划给拖垮了，这些年欧洲的那些国家已经开始远离美国，打压中国，这是必须的。
黄祸威胁论，这基本上就是美国人一手炮制出来的。
“凯瑟琳女士，或许您不知道，我们手中的这种支线客机订单就是我们老板旗下九一航空公司下达的。整个世界都知道，我们老板就只喜欢赚取我们自己国人的钱，对于才出口他并没有什么兴趣。所以，我们需要的，仅仅是获得中国民航总局颁发的适航许可证……”蒋建兴英语只是懂一些简单的交流，所以，他是用汉语说出这番话的。
开玩笑，要想出口支线客机，对于欧美市场，这根本就是没有多大的可能的。
波音公司的跟空客公司竞争那可是激烈无比的。
他们这样没有丝毫底蕴的公司参加他们双方之间的竞争，这不是自己找残废是什么？（未完待续。。）

964　不要拿淘汰的发动机忽悠咱们（二）
“蒋总裁说的没错，我们的arj…21飞机，我们并没有准备出口，仅仅中国的市场，就足够让我们收回研发成本。取得美国适航许可证，对于我们的支线飞机来说，并没有多大的用处……”云非笑着说道，他是在告诉对方，不要把咱们当成中国体制内的那些出来就是为了吃喝玩乐的官员。
不是他不想要出口，而是一开始中国根本就没有出口的机会。
整个中国，在这些顶级制造能力的方面，还是非常落后的。更何况，欧美的这些航空公司根本就不会相信来自中国的飞机，一旦出事，很有可能整个航空公司都会破产。
中国生产的支线客机，最大的出口市场应该是中亚西亚以及非洲、南美洲这些世界上经济并不发达的地方。毕竟，这些国家购买飞机，只要性能不错，安全有保障，有没有欧洲或者美国的适航许可证都是没有问题的。
没有看到在中国，九一航空曾经用伊尔76军用运输机改造成为民航客机在中国都飞了好多年么？
“更何况，麦道公司是怎么破产，如何被波音收购的，我想在座的诸位比谁都更加清楚吧。布莱克尔先生，如果你们是真的