燃烧的海洋-第417部分
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重量大，也有好处，比如在超低空发射，最大射程都能达到六百公里。
如果战斗机在一万二千米高空发射，而且全程高空飞行，导弹的最大射程能够达到一千二百公里。只是全程高空飞行，很容易遭到拦截，突防效率不如超低空，因此在作战使用中往往选择超低空突防。
两艘航母上，各携带了四十枚YJ900。
这么重的导弹，航母的弹药库里也装不了多少。
此外，YJ900过于昂贵，海军只采购了两百枚，在训练与演习中用掉了几十枚，只剩下了一百多枚。
如果不是没有别的选择，牧浩洋不会动用YJ900。
在他看来，如此昂贵的导弹，应该用来对付更有价值的战略目标，比如印度的战略核设施与战略指挥中心。
为了确保攻击得手，杨禹方在战术上做了一些独特安排。
执行护航任务的八架J25各携带了两枚PL12E与两枚PL11C，用余下的挂架携带了八枚电磁火箭弹。
护航战斗机的任务只是掩护攻击机群发射导弹，而不是夺取制空权，因此没有必要让护航战斗机与印度的防空战斗机争夺制空权，也就没有必要携带太多的对空弹药，用电磁压制就能削弱印度空军的防空能力。
在杨禹方部署攻击行动时，牧浩洋去了趟航空作战中心。
因为执行攻击任务的只有二十架战斗机，所以两艘航母不是各派十架，而是由“黄河”号出动护航战斗机，由“长江”号出动攻击机。牧浩洋赶到的时候，晏鹰搏正在向十六名飞行员讲解作战方案。
经过昨天的战斗，这些高傲的飞行员对四十来岁司令官的看法发生了很大的改变。
最初，没人相信牧浩洋是一位合适的舰队司令官，更谈不上出色了。别说基层官兵，连晏鹰搏这样的中层指挥官都觉得，总参谋长的安排有点草率，应该让经验丰富的腾耀辉司令率领舰队出征。即便让海军司令指挥一支舰队作战有点不大合适，也应该让杨禹方担任舰队司令。
不管怎么说，杨禹方是货真价实的海航中将，而牧浩洋是半路出家的海军中将。
舰队以航空作战为主，由海航将领指挥也不为过。
对此，牧浩洋心里也有数，怀疑他的人不在少数。在很多人眼里，他不但是黄峙博面前的大红人，还是陆风烈的女婿。这两个身份，足以遮盖他的个人能力，也足以让很多人对他另眼相看。
这不是褒义，而是贬义。
如果在五年前，牧浩洋会在乎别人的看法。
在巴基斯坦工作了五年，让牧浩洋认识到，别人怎么看并不重要，关键得拿实际行动证明自身实力。
二十六日凌晨的战斗，已经证明了他的能力。
虽然不是牧浩洋一个人的功劳，但是从一开始，他就是主要决策者，也是整个作战行动的策划者。如果不是他统一了司令部的意见，合理采纳了其他指挥官的建议，肯定无法取得如此重大的胜利。
在舰队里，司令官的主要作用就是甄别与采纳参谋的意见。
再出色的指挥官也无法完成需要几十名、甚至上百名参谋才能完成的工作，但是出色的指挥官知道在什么时候、采纳哪个参谋的意见，并且调动全部力量加以实施，用实际行动取得胜利。
说直接一点，司令官必须具备一个能力：用人。
只有懂得如何用人，以及如何把部下的能力发挥到极限的司令官，才能如臂使指般的指挥军队作战。
陆战如此、海战也是如此，只要是战争，都是这个道理。
牧浩洋没有打扰晏鹰搏的工作，只是在一旁听完了航空作战部署。用他的话来说，他不是来下达命令的，而是来学习的，向晏鹰搏这样的航空作战指挥官、以及经验丰富的飞行员学习航空作战。
这让晏鹰搏有点受宠若惊，毕竟牧浩洋是舰队司令，而他只是一名大校。
直到马明涛找过来，牧浩洋才离开航空作战中心。
“什么事？”来到外面的舷桥上，牧浩洋才掏出香烟。通过与晏鹰搏等人接触，他早就知道，大部分飞行员都不抽烟，而且比较讨厌别人抽烟，所以在航空作战中心，牧浩洋一直忍着没有抽烟。
“老庞快到了。”
“这么快？”牧浩洋看了眼腕表。
“还快？已经凌晨两点了。”
“他们什么时候到？”
“一个半小时之后，就在东北三十多海里外。”
“行，我们去找杨禹方，该让机群升空了。”
两人找过来的时候，杨禹方正在给两位航空作战指挥官做最后的吩咐。按照计划，机群将在登陆舰队到达前一个小时升空。这样就能保证在所有机群升空之后，让直升机把伪装设备运过来。虽然要等到所有战斗机返航后才会进行伪装，但是还有很多准备工作要做，不能耽搁时间。
二十七日凌晨两点三十分，第一架J25从“黄河”号上升空。
几乎同时，J15B也从“长江”号上升空了。
五分钟内，二十架战斗机全部升空。两点四十五分，第一批执行加油任务的二十架战斗机开始升空。…十五分，第二批执行加油任务的战斗机开始升空。…二十分，航空作业完成。
…半，登陆舰队出现在东北方向上。
按照安排，两艘航母与两艘巡洋舰上的大型反潜直升机升空，把两栖攻击舰上的伪装设备运到航母上。
因为不再需要出动战斗机，所有设备都堆放在前端的起飞甲板上。
第一批伪装设备送过来的时候，牧浩洋看了眼腕表，已经是凌晨…四十五分了，攻击机群即将进行第一次空中加油。
此时，布莱尔港上空，只有四架F22I与四架Su30MKI。
巡逻了八个小时的E3G正在返航，从印度南部空军基地赶来的E3G还在三百多公里之外。
别说印军官兵，连今井利村都没想到，中国舰队会再次轰炸布莱尔港。
第四十章 突袭
第四十章 突袭
完成第一次空中加油后，八架J25率先加速，以一点三马赫的最大巡航速度飞往布莱尔港。因为没有预警机随行，所以J25都启动了火控雷达，不过都是以被动模式工作，即只接收雷达信号。
J25的火控雷达也有被动探测模式，与ZY1的雷达相比，只是探测范围非常狭窄。
在进行远程探测时，J25的火控雷达的覆盖区域只有三十度。如果进行广域搜索，探测距离就会降低。
数量上的优势，解决了这个问题。
以交叉重叠的方式，八架J25通过调整雷达天线的指向，可以对前方一百五十度区域进行远程探测。在此方式下，能够发现五百公里外的预警机、或者是三百公里外战斗机火控雷达发出的信号。
最此次作战任务来说，这个探测距离已经足够了。
…五十分，J25机群在距离布莱尔港大约五百五十公里处，首次截获到了E3G发出的雷达信号，随即利用多普勒原理确定那架预警机正在飞往布莱尔港，而且信号源的高度正在降低。
显然，E3G正在返航。
为了避免打草惊蛇，J25机群的领队机长没有下令发起攻击，而是保持速度与高度，继续为J15B机群开路。
因为J15B在重载情况下，超低空最大巡航速度只有每小时九百公里左右，比J25慢得多，所以落后了大概六百公里，四点半左右才能到达攻击空域，J25机群最好能在此之前保持隐蔽。
在不接触的情况下完成攻击，是最好的结果。
只是，情况并没想像中的那么理想。
…五十分，J25机群距离布莱尔港四百公里时，探测到第二个信号源，仍然是E3G预警机，而且正在向东飞行。从信号源移动的方向来看，这架预警机来自印度本土，很有可能前往布莱尔港上空巡逻。
果真如此的话，没有什么好担忧的，因为E3G对超低空飞行的J15B的最大探测距离不会超过三百五十公里，只要其巡逻区域没有到达布莱尔港东面两百公里之外，就无法发现J15B机群。
锁定第二个信号源后，J25机群在…五十五分进行了第一次转向。
此时，J25机群离布莱尔港只有三百三十公里，再近一点的话，就有可能被迎面飞来的那架E3G发现。
向东飞行一百公里后，J25机群再次转向，并且把速度降低到零点九马赫。
四点过三分，那架E3G到达布莱尔港上空，却没有像领队机长预测的那样在布莱尔港上空巡逻，而是继续向东飞行。
显然，预警机的巡逻空域在布莱尔港东面。
至于到底在哪，谁也说不准。
两分钟后，J25机群再次转为向东飞行，与E3G拉开距离。
虽然E3G对J25的迎头探测距离不会超过二百五十公里，但是J25的尾向雷达反射强度更大。在作战行动中，为了不被E3G发现，J25最好呆在三百五十公里之外，不然在转向后就会暴露行踪。
四点过十分，与E3G的距离增大到四百五十公里后，J25才转为向西飞行。
周旋还在进行，J25机群严格按照杨禹方制订的战术行动，没有为了获取战果而暴露行踪。
只是，情况与杨禹方预测的并不一致。
四点十五分，E3G到达布莱尔港东面一百五十公里处后，仍然没有转向，还在继续向东飞行。
这下，J25机群不能坐视不管了。
只要E3G继续向东飞行五十公里，就能发现到达攻击空域的J15B。防空战斗机肯定在预警机前方，所以只要J15B暴露行踪，就很有可能遭到攻击，而且很有可能是F22I的攻击。
为了掩护J15B机群，J25不能继续徘徊，必须阻止E3G向东飞行。
四点十六分，八架J25转到E3G的方向上，开始加速，在一分钟内把飞行速度提高到了一点八马赫。
四点二十分，J25机群与E3G的距离缩短到二百五十公里。
半分钟后，E3G的雷达探测到了这八架战斗机，而且迅速判断为中国海军的J25战斗机，还随即测算出了飞行速度。此时，J25的飞行速度已经超过两马赫，正在向二点五马赫的最高速度冲刺。
面对高速来袭的J25，E3G的飞行员不敢迟疑，立即转向，同时呼叫防空战斗机。
四架F22I确实是E3G前方，离J25机群不到两百公里，只是四架Su30MKI在E3G后方大约一百公里处。
距离非常近，F22I上的印度飞行员立即启动火控雷达，准备发射中程空对空导弹。
这下，J25也发现了F22I，而且确定敌机就在前方一百多公里外。
按照杨禹方的战术安排，J25开始依次发射电磁火箭弹。
虽然电磁火箭弹的射程只有四十公里，而且E3G与F22I都有电磁对抗能力，但是没有任何一种雷达能在恶劣的电磁干扰下锁定目标，战斗机无法进行超视距攻击，只能逼近后进行格斗。
此时，已经是四点二十二分了。
再过八分钟，J15B机群就将到达攻击区域，最快能在两分钟内发射完导弹，然后转向返航。
也就是说，J25机群只需要坚持十分钟。
按照每分钟发射六枚电磁火箭弹计算，十分钟内需要消耗六十枚电磁火箭弹，而八架战斗机上总共有六十四枚电磁火箭弹。
只是，在此之前，J25就将与F22I遭遇。
如果升空巡逻的不是四架F22I，而是十二架，J25机群肯定无法全身而退。八对四的数量优势，足以让J25的飞行员松口气。
更重要的是，F22I只相当于第二批次的F22A，机动性能比不上J25。
在格斗空战中，即便一对一，F22I也不见得能够占到便宜。
四点二十七分，J25与F22I遭遇，空战正式打响。
在此之前，印度飞行员信心�
