南海风云录-第134部分
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说是迟，那是快，几公里的距离对于以200多公里时速飞行的贼鸥式舰载鱼雷攻击机来说。也就是1分钟的时间，而对于舰队中的很多副炮炮手来说，也就是2到3炮的时间，再加上需要不断的调整炮口位置，很多炮手刚开完一炮，第二发炮弹还没有装填上，这些贴着海面像海鸥一样轻盈的小家伙们就已经从肚子下面扔下了一个长长的东西。然后突然间尖叫着加快了速度，从几艘战列舰上方擦着桅杆穿了过去，而下面战舰上的水兵们大多是两种反应：
一种比较冷静的，他们紧盯着飞机扔下的那个东西，迅速挪动炮口，向那个东西开火，因为他们明白，飞机上扔下来的那个玩意非常非常像鱼雷；
一种比较激动的，他们会目送着飞机从自己的头上穿越，然后还会不由自主的转动脑袋去追寻飞机的身影。直到几秒钟之后，才突然反应过来：那些漂亮的飞机还扔下了一个像鱼雷的东西！
联邦的飞机以200公里时速，扔下鱼雷之后，这些鱼雷会借助着强大的惯性和自身强大的发动机，把原来30多节的时速提高的近60节。虽然这种加速度只会在有着强大阻力的海水中持续几秒钟，但是鱼雷扔下的距离离战舰的舰体也只有1000米左右，有些比较狠的飞行员甚至在距离自己目标600米左右才扔下鱼雷，如果不是依靠他们飞机的性能和出色的操控技能，这些飞机有非常大的可能会先于鱼雷一头撞在它想要攻击的目标上。
10多秒钟之后，不管这些庞大的战列舰体内的锅炉烧的多么旺，提供的气压多么高，战舰的身姿扭得多么美妙，这些天生没有敏捷属性的大家伙们还是被鱼雷先后命中。
由于南海联邦现在使用的大多是磁性引爆鱼雷，所以这些鱼雷在离开机体一段时间后，保险就全部自动打开，在剩下的时间内，只要在鱼雷头部的磁性感应器感应到了一定程度的磁场强度，那么它就会引爆鱼雷的弹头。
所以，这种鱼雷基本不会等到碰触到舰体之后才爆炸，而是比碰触式鱼雷的定深更大，基本都是在舰体的下方发生爆炸。这种爆炸虽然不能向碰触式鱼雷一样，对舰体造成穿透性的局部伤害，但是它比碰触式鱼雷更阴损，更彻底。
因为这种爆炸是非接触性爆炸，尤其是在船只龙骨下方的爆炸，它会使周围的海水迅速加压，而水的压缩性很差，强大的压力会托起战舰的舰体，然后压力被释放，舰体在自身重量下又落向海水中，在这种动作中，如果爆炸的位置合适，一枚鱼雷就可以造成一艘排水量上万吨的战舰龙骨变形或者干脆断裂，就算这艘船不沉没，那么它也是一堆废铁了，即使再放到造船厂里去，也无法修复。
另外还有就是这种爆炸方式可靠性更高，不存碰撞角度和未击中的情况，哪怕鱼雷顺着船只从船底穿过，只要磁场达到了门阀值，鱼雷一样会爆炸。
还有就是一般的战列舰在船底部分是没有防雷装甲的，甚至连普通装甲都没有，这就是为什么在海战中，有时候近失弹会比直接命中船体更可怕，因为近失弹在船边进入水中很深之后才爆炸，类似于磁性引爆鱼雷的非接触性爆炸，从而会对船体造成很大的伤害。
不管是那种引爆方式，面对近百架鱼雷攻击机的有计划攻击，英国支援舰队的每艘战列舰基本都要分到20颗鱼雷，而能够躲开的基本没有，未发生爆炸的也非常少，就算是有一半的鱼雷都失效，那么在同一侧舷同时遭到10枚鱼雷的打击，就算是二战的不沉战舰俾斯麦号，也没有这么大的抗打击能力。
强大的冲击波不仅会损坏船体，它所带来的强烈振动还会把船上没有有效固定的人重重的抛开，造成人员伤害；还会把各种设备震松震坏，造成设备损坏；更会把船体的接缝处震裂、震走形，造成漏水。
在爆炸过程中，位于外舰桥的戴维贝蒂伯爵和他的副官虽然采取了临时保护措施，但是爆炸太猛烈而且连续，他的副官直接被甩到了舰桥下面生死难卜，而他本人，也重重的撞在栏杆上，不仅浑身多处骨折，还撞到了头部，直接昏迷在外舰桥上。
受到重创的不仅仅是船上的人员，从打头的“铁公爵号”，到排在最后面的“马来亚号”都被这一轮鱼雷攻击直接打成了重残，其中以排在第二位和第三位的“印度皇帝陛下号”和“英王乔治五世号”为最重，这两艘战列舰不仅船体多处漏水，而且龙骨明显发生了断裂，整个船体都发出了刺耳“咯吱。。。咯吱。。。”声，并且伴随着这种声音，发生了严重的侧倾，不管仍旧坚守在船舱中的损管兵们如何向另一侧注水，也无法挽救这两艘战列舰的命运。
第五十二章 无奈的英国舰队
在挣扎了十多分钟之后，先是“英王乔治五世号”的锅炉发生了剧烈的爆炸，先是高温蒸汽从舰体后部和甲板的缝隙中四散喷射，然后这艘英王乔治五世级战列舰的首艘舰就带着几百名英国水兵一头扎进了深达几千米的海底。
随后，“印度皇帝陛下号”这艘铁公爵级战列舰的最后一艘，也发生了侧翻，露出了长满了寄生物的船底，虽然没有马上沉没，但是眼见也是没救了。
而另外的三艘英国战列舰，“铁公爵号”虽然通过注水，勉强保住了大体的平衡，但是按照现在的进水速度，也很难通过自身能力重新获得足够的浮力，如果没有外力的帮助，沉没也是难免的；
“马来亚号”情况稍好，由于鱼雷大部分命中了它的前部，所以这艘战列舰的锅炉仓受损不算非常严重，经过短时间的抢修，虽然进水也不少，但是终于恢复了部分动力，估计再经过一段时间的抢修，应该能够浮在海面上，说不定还能以慢速自行行驶。
“厌战号”的情况不容乐观，它的整个舰尾几乎被炸烂了，虽然锅炉仓还没有发生爆炸，但是由于锅炉仓进水而产生的高温蒸汽已经夺走了很多舰上水兵的生命，而剩下的水兵们正沿着舷梯向救生艇上转移，2艘驱逐舰也停在了它的不远处，正用舰上的几条高压水龙向“厌战号”的船体上喷射着海水，期望能够减少它发生爆炸的可能性。
在天空中的飞机纷纷拉高了高度，并在英国战列舰编队的上空转了一圈之后，这些干完了坏事还特意欣赏了一番的家伙们终于集体离开了，而取代他们的。是2架飞的更高的联邦海军侦察机，它们慢悠悠的徘徊在战列舰编队的上空，当那几架无家可归的英国水上飞机试图爬高接近时，那2架飞机就会继续爬高，而当英国水上飞机无可奈何的飞走时。这2架飞机又会降低到一个固定的高度继续围着舰队绕圈。
战列舰编队剩下的这15艘驱逐舰，基本毫发无损，但是由它们保护的大哥们，已经是2死3伤了，这些驱逐舰舰长们为了弥补自己的无能，纷纷不顾危险。强行靠近即将沉没或者爆炸的战列舰，拼命的救助那些正在战列舰上的同伴。
就在这些驱逐舰们乱成一团，疯狂的救助这3艘东倒西歪的战列舰的时候，一艘驱逐舰忽然拉响了战斗警报，整条船像突然被抽了一鞭子的马匹一样，高速像前狂奔起来。而且它的右舷所有火炮都开始向海面上开火。
在“铁公爵号”的右舷海面上，4条非常明显的白色轨迹，正以很高的速度向铁公爵号逼近，而这艘驱逐舰正试图用自己的身躯为舰队的旗舰去阻挡这4条要命的鱼雷。
虽然驱逐舰拼尽了全力，而且也挡在了鱼雷与铁公爵号之间，但是这4枚由潜艇上发射的533mm重型磁力引爆鱼雷的定深非常深，基本达到了9到10米。而驱逐舰那只有3、4深的吃水深度，明显无法引爆这些鱼雷。就这样，驱逐舰上的英国海军官兵们眼睁睁的看着这4枚鱼雷从自己的船体下方从容的穿了过去，然后，位于驱逐舰左侧100多米处的英国支援舰队旗舰“铁公爵号”就从海面上突然“跳”了起来，然后又重重的摔在了海水中，不知是战舰落水还鱼雷爆炸所激起的巨浪，差点把100多米外的那艘驱逐舰也给拍倒在海面上。
随着巨浪的涌起和消退，“铁公爵号”的龙骨再也承受不住这样强大的扭曲力，瞬间就断裂开来。而这艘英国皇家海军在一战中的本土舰队旗舰就像一艘木头船那样，直接断裂成了3截，喷射着水雾和蒸汽，沉进了孟加拉湾的海水中。
这种残酷的场面极度刺激到了这些驱逐舰上的英国官兵们，他们像发疯了一样在这片海域中来回穿梭。随意的向水中抛洒着深水炸弹，并祈求上帝能让他们的炸弹落在那艘卑鄙的联邦潜艇周围，但是上帝好像并不在服务区，所以没收到他们的远程祈祷。
要说这个上帝吧，住的也太远了，远到连手机信号都经常覆盖不上，而且他还舍不得花钱安一个信号放大器，就在1920年5月31日这一天，他老人家就让他的两个虔诚的信徒失望了，一个是戴维贝蒂伯爵，在被勇敢的英国水兵抬上驱逐舰之后，从昏迷中清醒过来的他就一直在向上帝祷告，祈求上帝能够降下大雨，以阻止联邦飞机继续攻击他的战巡分队，因为他心里清楚，这些飞机飞回去不代表进攻完成了，它们会继续装上鱼雷，再发动第二次甚至第三次空袭。
就在驱逐舰像疯了一样，在仅剩的两艘已经重残的战列舰附近绕圈子的时候，戴维贝蒂的战巡分舰队赶了回来，望着还在海面上挣扎的“马来亚号”和即将沉没的“厌战号”，战巡分舰队所有船只上的所有人都不愿意在开口说话，从世界第一海军直接跌落到任人宰割的状态，让这些海军官兵们如在梦中。
戴维贝蒂面对如此的场面也无计可施，只能忍痛抛下“厌战号”和“马来亚号”，下令剩余的主力舰队与战巡分舰队混编，一同向科伦坡港返航。
但是“马来亚号”上的舰长和官兵们都不愿意弃舰，在多次劝说无果的情况下，戴维贝蒂伯爵还是心软了，他让一艘战巡用钢缆拖拽着正在恢复部分动力开始拼命自救的“马来亚号”，其他驱逐舰和巡洋舰护卫在周围，整个舰队以10节的速度，向西返航。
在舰队的临时旗舰“康沃尔号”巡洋舰上，戴维贝蒂与战巡分队的几位舰长坐在由军官餐厅改成的会议室中，商量着如何应对联邦飞机有可能实施的再一次攻击。
按照戴维贝蒂的想法，舰队无法摆脱那些阴魂不散的潜艇的跟踪，而离天黑还的时间还很长，战巡舰队很可能还会遭到联邦空军的空袭，而这时应该做的是抛弃“马来亚号”，利用战巡舰队的速度，争取安全撤回科伦坡港，现在主力战列舰已经全部损失了，能够在这片海域中对南海联邦造成实质威胁的就只有这3艘战巡和这几十艘巡洋舰和驱逐舰了，如果战巡再出意外，那么整个印度洋以东都没有能够限制南海联邦的英国军舰了，甚至连包围印度的港口都成问题。
经过戴维贝蒂伯爵苦口婆心的说服，几位战巡舰长和“马来亚号”的舰长终于同意抛弃“马来亚号”，让舰队提速返航。
戴维贝蒂伯爵马上下令，转移“马来亚号”上的官兵到其他军舰之上，然后留下3艘驱逐舰，在转移完所有人员之后，用鱼雷击沉“马来亚号”，而整个舰队把速度提高到25节。
经过拖拽“马来亚号”，商量最终处理办法，等决定放弃“马来亚号”的时候，时间已经是中午12点了，就在战巡舰�
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