希特勒的间谍-第25部分
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炮弹嗖嗖到达之间的时间差，来测定敌人大炮的方位。
下面是一个典型的例子。克里米亚塞瓦斯托波尔前面的一个观察营，从一九四
一年十一月二十五日下午七时开始的二十四小时内，测定了十五门俄国大炮的位置，
其中有八门大炮是首次发现的。这八门大炮中有四门的坐标位置是：（“ｈ”代表
“横坐标”，“ｖ”代表“纵坐标”）：目标655 ｈ43 500 ｖ34 140 误
差（180*300 码）。
十一月二十五日下午四时十五分至七时向未知地区发射了六十发炮弹。三门火
炮，中等口径。
目标656 ｈ43 655 ｖ33 385 测量精确，从下午十时五十五分到十一
时二十五分向未知地区发射了六发炮弹。
一门大炮。
这种情报通常送交炮兵指挥官，以便他能向敌人炮兵阵地发射反击炮火。在西
线战役期间，第十四观察营遭受了敌军远距离炮火的准确袭击。在克服了一些困难
以后，它测出了敌军大炮方位大约距离观察营六英里，正好在瓦雷格姆的西南。它
把这份情报交给德国炮兵连，后者就开始发射炮火。观察营继续观察弹着点，通知
炮连校正大炮射击目标。
炮兵连开始准确地发射炮火了。一个炮弹接着一个炮弹呼啸飞过。法国炮兵连
沉默了。后来德国人发现他们的炮弹正好击中法军炮兵阵地，有一发炮弹正好落在
一门大炮上，法国的大炮都被摧毁了。
关于敌军大炮方位的情报也送给情报参谋。他观察敌军在哪里增加或减少大炮。
这有助于他判定俄军是准备前进还是撤退。
战斗本身是最终的侦察。只有在这个时候，敌人才暴露它的全部实力。在交战
以前，敌人并不总是让所有的大炮都发射的，这既是为了节省炮弹，同时也是为了
隐蔽发射阵地。但是在打仗的时候，敌人常常需要使用全部大炮。敌人使用全部大
炮以后，也就把它们全部暴露了。敌人还暴露它的战斗意志、战术和实力。条令规
定，为了在作战的关键时刻获得这种情报， “战斗报告是必不可少的。”一八八
七年野战勤务条令说： “战斗提供判断敌人的最可靠的根据”，这句话一直没有
被改动，它概括了德国军队的哲学。
8。从天空看世界
一九四二年春天的一个晴朗的下午，空军上尉西格弗里德·克内迈尔驾驶着容
克Ｊｕ 88 式飞机离开了克里特机场的跑道，向东方飞去。太阳照在蔚蓝色的地中
海上，泛耀着银光。快要到达塞浦路斯的时候，他将飞机向右倾斜，往南飞去。飞
机仍然在往上升。机舱里，坐在他后面的空勤机械师在监视着仪表，无线电观测报
告员再次检查了他的两架大型照相机。这架经过改装的轰炸机升得越高，变得越冷，
但飞机里面的空勤人员却不冷：他们穿了电暖服很暖和，不过有时电线短路，他们
得挨几下烫。
飞机的两架发动机就象这天上午那样，发出沉闷的嗡嗡声。在上午执行任务的
时候，克内迈尔和他的两个空勤人员在苏伊士运河上空从北往南飞，对着它拍照。
英国人把船开进了这条运河，显然想要强行跨过敌海，到四面被围的马耳他登陆。
甚至在克内迈尔下午飞行的时候，照片分析员已经在分析他于上午拍摄的几十张十
二寸见方的照片了。他们用放大镜仔细察看那条细长的运河上看上去象一些小片小
片的东西，以便确定每一条船的类型，以及聚集在这条运河上的船只的总吨位。
这次第二趟飞行，是要完成上午未完成的侦察任务，提供有关亚历山大港的船
只的情报。起飞一小时之后，克内迈尔从朦胧的地平线上，逐渐看了他的元首欲与
媲美的那位征服者在赐福人间的尼罗河口建造的那座历史古城。征服者以他自己的
名字亚历山大命名这座城市，在这里，欧几里得曾经教过书，大图书馆曾被付之一
炬，安东尼为了克莉奥佩特拉丢了一代王朝。没有航标指引这位二十世纪的飞行员
到这里，但不久他就出现在这座大城市和它的海港的上空了。他在三万七千五百英
尺的高空翱翔着，高射炮火和敌人的战斗机要想打着他，还差得远哩。
Ｊｕ88式飞机向右倾斜。克内迈尔命令照相机开始拍照。
每隔几秒钟，照相机自动拍照一次。一架照相机的有效焦距大约是十二英寸，
它拍摄的范围比较广，另一架有效焦距约二十英寸，专门拍摄小范围内的详细景物。
克内迈尔稳住飞机，从座舱窗口向外眺望。脚下万顷碧空，映衬着黄褐色的地面，
可以看到英国的战斗机无可奈何地旋来转去，再也升不高了。“就好像观赏一个鱼
缸，看里面的鱼在游来游去”，克内迈尔尔后来这样形容他见到的情景。
但是，当他沿着海岸线继续向西飞行的时候，情况就发生了变化。英国的战斗
机虽然不再追赶，高射炮火却在他底下轰隆轰隆地开花了。似乎没有一发炮弹击得
中这架容克式飞机，但是过了一会儿，一个螺旋桨发生了故障，发动机不得不关上。
飞机往下降，克内迈尔开始失去了控制，他在两年多的航空侦察中，第一次着起慌
来。侥幸的是他再也没有碰到敌机。不久他就到了克里特南面的托布鲁克。他调头
向北，带着照片飞回基地。
他们和另外一些飞行员发现有总吨位在一百五十万吨左右的敌舰集中在埃及。
克内迈尔的这趟使命提供了强有力的证据，说明英国人正计划发动某种形式的大规
模军事行动。
六月，英国人确实企图同时从东西两个方向强行进入马耳他，不过轴心国已经
作好了准备：英国的十七艘货船和油船中只有两艘通过了，而这座岛屿仍然处于危
险之中。
西格弗里德·克内迈尔不是一个平常的侦察飞行员。他是在为德国空军精锐的
战略侦察机群飞行。克内迈尔很有本领，因此在波兰战役中，他被挑选为陆军总司
令开飞机。他也非常聪明，在战争爆发之前，他发明了三角航向计算器，这个仪器
在长途航行中特别需要。由于这些缘故，他的一个朋友才把他吸收到战略侦察机群
这个特殊机构里来。
出这个主意的是特奥多尔·罗韦尔上校。罗韦尔细高个儿，性格爽朗乐观。他
出生在景色秀丽的大学城戈廷根，在第一次世界大战期间，他就是侦察飞行员；他
曾经几次驾驶龙贝格Ｃ7 式飞机越过英吉利海峡，侦察英格兰的目标。他的战略侦
察机群，是在他解决第一次世界大战以后十多年来所面临的一个国防问题的过程中
建立起来的。第一次世界大战后波兰的重建严重削弱了德国。波兰走廊把德国剖为
两半：一边是贵族地主的神圣故乡东普鲁士，一边是德国的另外一大半。波兰人采
取敌对态度，同德国的夙敌法国结成联盟，更加恶化了这种战略上和感情上都无法
容忍的局势。而且现在谣言蜂起，说波兰正沿着边界修筑防御工事。但是德国军队
无法获得这方面的许多情报。对它们进行航空照相的可能性似乎已被排除。经过波
兰往返东普鲁土的商业飞机必须在固定的航线上飞行，而这些航线离修筑工事的地
方还远得很。 军用飞机顶多只能在中立的波罗的海上空进行侦察，但它们看不到多少东西。
罗韦尔想出了一条妙计，从非常高的空中拍摄这些防御工事，这样任何人也看不到
他。
他独自一人进行试验。在晴朗的星期日和假日，他租一架私人飞机，在这些禁
区的一万三千英尺高空飞行。谁也抓不到他。这个二十六岁的飞行员拍摄了许多照
片，拿给当局看，他们惊得发呆——但非常高兴。
“你们如果肯出钱，我可以拍更多的照片”，罗韦尔对他们说： “我的钱包
还不够鼓。”
“好吧”，他们答道。 “我们同意。如果你去飞，我们就给你钱。”
事情就这样开始了，当时是一九三零年。罗韦尔仍然是武装部队最高统帅部谍
报局雇用的文职人员。德国当时计划把谍报局办成收集军事情报的中央情报机构。
罗韦尔有一架包机。但这是一架特殊的飞机：单引擎容克ｗ34式飞机，在一九二九
年五月二十六日创造了一万二千七百三十九米（约四万一千八百英尺）高空飞行的
世界纪录。罗韦尔执行任务，虽然在多数情况下只是在德国境内沿着边界飞行，拍
一些防御工事的倾斜航空照片，但有时也在波兰领土上空飞行。这是违反一九二九
年德波条约的，因为该条约禁止这种用途的军用飞机和私人飞机进入彼此的领空，
而且要得到特许才能进行航空拍照。德军却并不因此感到内疚。但是当希特勒在一
九三四年同波兰签订了互不侵犯条约，从而打破了法国利用签订条约而对德国建立
的包围圈之后，罗韦尔一伙人的飞行就对希特勒的这种政治花招不利了。因此他们
的飞行拍照停止了——至少暂时停止了。
到这时候，罗韦尔已经集中了一些技术熟练的飞行员和五架飞机。他重新加入
了军队。他把这个小分队从基尔调到柏林西部的施塔肯机场，仍然受武装部队最高
统帅部谍报局的控制。就在那一年，他的小分队第一次在俄国上空执行任务。这个
小分队的双弓Ｉ擎飞机在海军基地喀琅施塔得、列宁格勒，普斯科夫和明斯克工业
区的上空飞行而未被发现。大约与此同时，小分队开始侦察德国的邻国在边界附近
修筑着的防御工事。为了调查法国修建的防御工事，罗韦尔沿着莱茵河飞行，拍摄
倾斜航空照片，从照片上可以看到马奇诺防线钢筋水泥掩体里的枪口。在捷克斯洛
伐克上空，他运用立体摄影术拍摄深深隐蔽着的防御工事。他是德国最先运用这种
摄影技术的人员之一。
这些照片送到了空军总司令戈林的手里。一九三六年的一天，谍报局罗韦尔的
上级卡纳里斯召见了他，并带他去见戈林。这位肥胖的纳粹分子正趴在他的大肚皮
上，仔细察看周围地板上铺着的罗韦尔拍的照片。
“你们得归我管”，他说。
这事很快就办到了。高空飞行试验小分队改名为特种勤务航空中队，由空军参
谋总部五处（情报处）领导。罗韦尔很快就对调动感到满意。戈林的资金力量比卡
纳里斯雄厚得多，对罗韦尔也慷慨大方，很快就调拨了这位飞行员要求得到的水平
高的空勤人员、性能好的飞机和设备。罗韦尔收罗了曾经为航空照相公司、国际商
业运输公司和飞机制造商工作过的飞机驾驶员。二十年代和三十年代初期在国外当
过飞行冒险家的康特·赫恩斯布勒希上尉和康特·绍尔马上尉加入了他的中队，在
他的建议下，卡尔·蔡斯光学仪器公司研制出了高级航空照相机；战争期间这种照
相机成了德国空军的标准用品。他得到的第一架飞机是新式双引擎下单翼机，这种
飞机是恩斯特·亨克尔在三十年代中期作为世界上最快的客机和快速中程轰炸机而
设计制造出来的，这就是Ｈｅｌｌｌ式飞机。它能载四个人，在正常情况下不加油
可飞行二千英里，而且机体比较沉重，可以稳在空中，利于摄影。
在三十年代后期，罗韦尔和他的飞行员对波
