二战回忆录之孤军奋战-第23部分
按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
美国改变态度。然而，这些想法没有得到验证。远在北海和英吉利海峡灰蒙蒙的海
面上的忠诚勇猛的舰队正游七巡逻，彻夜留意敌人的动向。高空中，战斗机飞行员
搏击长空，或在他们飞机旁沉着待命。这是一个令人将生死置之度外的时刻。
＊ ＊ ＊ ＊ ＊
一旦正确了解海军的意义，便可使它发挥巨大的作用。面对强大的舰队，要想
把陆军运过海峡简直是不可能的。蒸汽机大大增强了海军保卫大不列颠的力量。在
拿破仑时代，把他的平底船从布洛涅吹过英吉利海峡的那一阵风也能把我们用来实
施封锁的舰队刮跑。但从那时起所发生的一切表明：优势的海军力量可以把侵略军
歼灭在运送途中。现代装备使军队更为复杂，但同时也给他们的海上运输造成更大
的不便和危险，同时登陆后的后勤给养也将面临难以克服的困难。当我们本土命运
在上次大战中濒临危机时，我们掌握着占优势的、事实证明是十分充足的海上力量。
敌人无法赢得一场大规模的海战，他们也不能和我们的巡洋舰交锋。在小舰队和轻
型舰只方面，我们要比敌人多出10倍。此外，还要将天气——尤其是雾——给我们
的许多有利机会估计在内。即使是天气对我们不利，敌人竟在某一处或好几处登陆
成功，但他们在保证交通线畅通和占领据点、供应等方面还是无法解决问题。这便
是第一次世界大战的形势。
但是现在还有空军。制空权在入侵问题上会产生什么影响呢？很显然，如果敌
人利用其空中优势在多佛尔海峡两岸控制住狭窄的海面，我们的小舰队就会遭受极
大的损失，甚至遭受致命的打击。除非遇到最严重的情况，否则谁也不想将巨型战
舰和大型巡洋舰开到被德国轰炸机控制的海面上去白白送死。事实上，我们没有让
主力舰停泊在福思湾以南或普利茅斯以东海面。但在哈里奇、诺耳沙洲、多佛尔、
朴次茅斯和波特兰沿岸，我们的轻型战舰在不倦地、警觉地巡逻着，并且参加巡逻
的舰只数目在不断增加。到9月，巡逻舰已超过800艘，敌人只有靠空军才能消灭它
们，并且只能是逐步消灭。
然而空中的力量谁更强大呢？在法兰西之战中，我们的战斗机与德国的比例是
1：2或1：3，而敌我双方损失的比例也差不多如此。在敦刻尔克，由于我们需要不
断地巡逻以掩护陆军的撤退，所以不得不以1：4或1：5的比例进行战斗，结果却很
成功。在我们自己的领海及无掩蔽的海岸与各郡，空军司令道丁打算以1：7至1：8
的比例进行于我方有利的战斗。据我们了解——我们的情报来源很可靠——除了特
别集中的地点外，此时德国空军的力量就整体来说和我们的力量之比大约是3：1。
尽管与凶狠高效的德军作战是以寡敌众，而我的结论仍是：在我们自己的领空、领
土和领海上，我们能够击败德国空军。事态发展果真如此的话，我们的海军便可继
续控制海洋，并歼灭一切来犯之敌。
当然还有第三种潜在因素。素以心思续密、颇有远见著称的德国人是否曾秘密
准备了拥有特制登陆舰的庞大舰队，无需港口或码头就能在海滩的任何地方卸下坦
克、大炮、摩托车，而且以后还能为登陆的部队提供后勤保障呢？正如前文所述，
早在1917年，我便在头脑中构思过这样的想法，而现在经我指导，这一想法已付诸
实施。我们尽管没有理由相信德国有这样的装备，但我们在考虑问题时最好还是将
最坏的一面考虑在内。为了建造和诺曼底登陆同样规模的登陆装备，我们历经了4年
的不懈努力，多次试验，且从美国获得了大量的物质援助。此时德国人若想走到这
一步，他们所需的人力、物力当然可以大为减少，但他们实际拥有的则是为数甚少
的渡轮。
因此，德军想在1940年夏秋之际入侵英格兰，不仅需要在局部地区拥有海军优
势和空军优势，而且需要大批的特别登陆舰艇。然而，拥有海军优势的是我们，掌
握制空权的也是我们。最后，我们相信，据我们现在了解也的确如此，德国人并没
有建造或设计任何特殊的登陆舰。这些便构成我看待1940年德国入侵问题的思想基
础。到7月份，无论是英国政府还是一般公众都越来越多地谈到这个问题，心中的焦
虑也与日俱增。尽管我们利用空中摄影等手段不断进行侦察，仍然没有迹象表明波
罗的海或莱茵河或斯凯尔特河各港口有船舶大量集中；同时，我们也确信没有运输
舰只或装有发动机的驳船从多佛尔海峡向英吉利海峡移动的迹象。然而，为抵抗侵
略而进行准备是我们面临的头等大事，所以我们的军事当局和本土部队司令部都全
身心地投入以解决这个问题。
下文即将提到，德国的计划是用中型战舰（4000—5000吨）和小型船只渡过英吉
利海峡入侵我国；现在我们才了解，他们从来没有从波罗的海和北海各港口用大型
运输舰运送军队的希望和意图，更没有从比斯开湾各港口发起进攻的计划。他们选
择南海岸作为进攻目标，而我们预料他们会从东海岸登陆。这并不意味着他们考虑
得对而我们考虑错了。如果敌人能有办法从东海岸入侵得手的话将会造成可怕得多
的后果。当然，除非等到必要的舰只从多佛尔海峡开往南面，并且在法国港口集结，
否则入侵南海岸也只是纸上谈兵。整个7月没有这种行动的迹象。
无论如何我们不得不有所准备，以防万一，同时又要避免分散我们的机动部队，
并需要集结后备军。这一细致而困难的问题只能结合每周的消息和事态的发展才能
得到解决。不列颠的海岸线犬牙交错，有无数的海湾，绵延2000英里，这还不包括
爱尔兰在内。如此广大的周边地区，其任何一处或几处都可同时或相继遭到攻击，
惟一的防御办法是沿海岸或沿边境建立观察哨和防线以便拖住敌人；同时尽可能地
创建庞大的、训练有素的机动部队作后备军，进行适应部署以便在最短的时间内抵
达被袭场所，并展开猛烈的反攻。当希特勒在战争的最后阶段发觉自己身受包围，
面临与我们类似的问题时，却犯了一个极其严重的错误；他建立了一个蜘蛛网似的
交通系统，但却忘了考虑蜘蛛这一首要因素。法国也因为部署不当，受到了致命的
打击。对于这一前车之鉴，我们记忆犹新。有鉴于此，我们没有忘记“大规模运动
战”；只要我们日益增长的资源允许，我就会不断地推行这一政策。
我的见解与海军部的看法基本一致。7月12日，海军上将庞德给我送来了他和海
军参谋部起草的一篇内容完备、思考周密的意见书。这份意见书自然、适当地着重
强调了我们要遇到的种种危险。但庞德总结说：“10万左右的敌军在未遇我们海军
的抵挡就到达我国海岸，这似乎是可能的。……但除非德国空军同时战胜了我们的
空军和海军，否则，要想维持他们的供应线就毫无指望。……如果敌人真的采取行
动，他们就得寄希望于快速打到伦敦，所到之处一切供给就地解决，并迫使英国政
府投降。”我对这项估计很满意。
8月，形势大变。经我们卓越的情报机构证实，希特勒已正式下令采取“海狮”
作战计划，并已积极着手准备。看来此人果真要一试身手了。而且，攻击的线路完
全不在东海岸，也就是说在东海岸以外的地方。但是参谋长委员会、海军部和我仍
然一致同意把重点放在东海岸。此后，情况急转直下。大批自动推进的驳船和摩托
艇开始在夜间渡过多佛尔海峡，沿法国海岸暗中移动，并逐渐集结在加来到布雷斯
特一带的法国海岸的各个港口。我们每日进行的空中摄影也准确无误地证实了这一
行动。时间已不允许重新在靠近法国海岸的海面布置水雷了。我们立即开始用小型
舰只袭击那些运兵船，轰炸机队集中轰炸新侦察到的一系列发动侵略的港口。同时，
大量情况表明，德军有1个或几个军正沿这段敌方海岸集结，目的显然是准备入侵。
另据情报表明，敌军铁路运输也相当繁忙，并在加来海峡和诺曼底一带大量集结。
在各个法国海峡沿岸都出现了大批威力强大的远程大炮。
为了应付新出现的威胁，我们开始转移工作重心，并改进了我们的运输条件，
以便日益壮大的机动后备队调往南部防线。我军的人数、效率、机动性和装备一直
在不断增加。因此，到9月下半月，我们已经能够把16个精锐师投入南部海岸防线，
其中包括3个装甲师或相当数量的装甲旅。所有这些师都是当地沿岸防御部队的补充，
一旦发现任何敌人登陆入侵，便可迅速投人战斗。这样一来，我们就能够狠狠地打
击敌人了。布鲁克将军已排兵布阵，若敌军来犯便迎头痛击，这一手他最擅长了。
＊ ＊ ＊ ＊ ＊
在这期间，我们放心不下的是，从加来到特斯黑灵和黑利戈兰的那些海湾和河
口以及荷兰和德国海岸的大群岛屿会不会隐藏着大批拥有小型或中型舰只的敌军。
从哈里奇往右到朴次茅斯、波特兰，甚至到普利茅斯一带，以肯特海角为中心的地
区似乎即将受到侵袭。目前我们只有反面证据表明，敌人不会从波罗的海以大型舰
只横渡斯卡格拉克海峡，掀起第三个人侵浪潮，以配合其他浪潮，这对德军能否成
功至关重要，因为除此之外尚无其他办法可以将重型武器运送给已经登陆的部队或
建立大型供应站。
现在我们进入了一个非常紧张、万分警惕的时期。在此期间，从瓦什往北一直
到克罗马尔提河口，我们当然派重兵把守；并且作好了安排，一旦敌人从南方入侵，
我们就从这里抽调兵力。我们本岛上的铁路纵横交错，加之我们还继续控制着本土
的领空，这两个条件使我们能够在敌方全部兵力暴露后的第四天、第五天和第六天，
如有必要就另外抽调四五个师增援南部防线。
我们曾对月相和潮汐进行了细致的研究。我们预计敌人可能在夜间渡海，黎明
登陆；我们现在知道，德国陆军统帅部也正是这样打算的。他们希望在渡海途中最
好是半明半暗的月光，半是掩护，半是保持秩序，并能准确无误地接近陆地。多方
精确衡量之后，海军部认为，对敌人最有利的时机在9月15日一30日之间。在这点上，
我们现在发现敌人的看法也和我们完全一致。我们丝毫不怀疑自己有能力摧毁在多
佛尔�
