乱清-第739部分
按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
坏貌蝗∠艘磺星旒饩痛蠓枪刈糠驳谋驹噶恕�
这件事情，就是京津铁路的竣工以及试通车。
这是本时空中国开启近代化、工业化的进程后，迄今为止，取得的最具标志性的一个成就，并且完完全全出于关卓凡本人之手，实实在在，“具有里程碑的意义”。本来，不论是为自己“加持”，还是借此进一步改变人们的观念，为之后的深化改革“发酵”，都应该大肆宣扬、大书特书的。
唉，可惜，可惜。
京津铁路，并非中国的第一条铁路——第一条铁路，是去年竣工的唐津铁路，亦完完全全，出于关卓凡之手，不过，二者对于普通中国人的震撼和冲击，是不可同日而语的。
唐津铁路是以外运开平矿务局所产煤炭的名义修建的，竣工之后，暂时亦以货运为主，普通国人，不大感觉得到这条铁路和自己有什么直接的联系，京津铁路可就不同了！
京津铁路的北京总站，就设在正阳门外，它的铁轨，平行于北京城内城的南城墙，彼此相望，每一个北京人，都能够看见，遥远的天际，浓烟滚滚，接着，长长的火轮车，出现在地平线上，吞云吐雾，一路呼啸而来。
这份震撼，几乎难以用言语形容。
对于朝臣，小皇帝“天花之喜”是最大的一件事，但是，对于北京城的普通老百姓，火轮车开到了自己的眼皮子底下，却是最大的一件事，人们彼此奔走相告，市井阛阓日常闲谈，话题亦必少不得“火轮车”三字。
去年的春天，关卓凡和带领“美利坚访华代表团”的约翰逊副总统，共同主持唐津铁路的“通车剪彩”，之后，一起登上中国的第一列火车，奔赴一百八十六里之外的唐山，参观“一期工程”已基本完工的开平矿务局。
在唐山，彼时的轩郡王和约副总统，再次主持“剪彩”仪式——庆祝开平矿务局正式“投产”的“剪彩”仪式。
回到大沽后，轩郡王、约副总统第三次“合作”，共同打下“京津铁路”的第一口道钉。
一年多之后的今天，京津铁路如期竣工。
唐津铁路南止于大沽，京津铁路则东起于大沽，二者在此衔接，共同成为日后的“京奉线”的南段。唐津铁路全长一百八十六里，京津铁路的长度，则几乎是这个数字的两倍，长达三百六十五里——嗯，这真是一个非常凑巧、非常有趣的数字。
京津铁路的北京总站——正阳门火车站，中西合璧，很有特色。
原时空的正阳门火车站——当然，在原时空，那是四十四年之后的事情了——是一座穹顶欧式建筑，关卓凡以为，这个火车站，实在是太特么、太特么难看了！除了建筑本身像个爆发的欧洲小国的乡下土财主，最要命的是，它和旁边的正阳门城楼以及城墙，太特么、太特么不搭调了！
看得我都想学义和团，一把火烧掉它算了！
卢浮宫和玻璃金字塔那种强烈对比的把戏，真不是谁都玩儿得了的。
关卓凡决定，正阳门火车站，建筑主体，采用英国乡村建筑风格，方方正正，简洁大方，实用性也高，基本就是原时空马家堡火车站的翻版。不过，火车站主体建筑的屋顶，却是采用中国传统的重檐歇山式的“大屋顶”；其中，钟楼的屋顶，也是中国传统的重檐四角攒尖式。
对，就是我们很熟悉的那种“仿古建筑”。
关卓凡“在古而仿古”，并不仅仅出于审美的需求，更重要的，是为了减少来自于保守派的阻力。
英国乡村建筑风格，粗粗看过去，同中国传统建筑的“开间”，有一定的相似度，加上外墙用清水砖，整体的视觉感，和中国的城楼、城墙，本就颇为契合，现在，再加上一个重檐歇山式的“大屋顶”，火车站和正阳门城楼之间，彼此还真不觉得如何突兀。
还有，关卓凡声称，屋顶在上，这是“中上西下”，是以华夏之优秀传统“高屋建瓴”，是俺们压住了洋鬼子，云云。
除此之外，火车站的总体布局，关卓凡一力主张，采取了类似中国传统的四合院的结构，有南房、北房以及东、西两厢的名堂，是一种“分庭院”式的布局。
关卓凡并不是什么建筑专家，但是在这个问题上，他有足够的“外行指挥内行”的底气——因为，原时空改造老北京站的时候，就是这么干滴。
关卓凡弄出来的这个四不像，确实大大地减少了守旧派的抵触心理。
当时，关卓凡拿着设计图纸，亲自跑到内阁，口沫横飞一番之后，就连倭仁都认为，这个“火车站”，实在是“中体西用”，洋鬼子的东西，只不过是拿来点缀点缀，骨子里，都是俺们老祖宗的东西啊，不坏，不坏。
不过，火车站竣工了，倭老先生却伊人已去，唉，看不到这个时代标志性的保守人物，在最具象征意义的新生事物面前，到底是一副什么样子了，伤感。
正阳门火车站开了个头，中西合璧的“大屋顶”建筑，在本时空，以一种关卓凡未曾预料到的速度流行开来，不久之后，遍布全国——不过，这是后话了。
正阳门火车站是客、货两用的，客运大楼的建设，已基本收尾，栈场则还在施工之中，路线、车辆，正进行着紧锣密鼓的调试，计划是先通客运，再通货运。
这个时候，还没有多少人想的到，这条铁路第一批成规模的乘员，是军队。
*（未完待续。）
第一六二章 恭代缮折（）
军机“叫起”，关卓凡向慈安禀告京津铁路经已竣工，慈安脸上一片茫然，她基本上没有意识到这个消息的重大意义，“标志性”、“里程碑”神马的，更加是谈不上了。
这不仅仅是因为慈安对新生事物的感觉相对比较迟钝的缘故，换了其他的事情，大约也差不多——她目下几乎所有的精力，都放在了小皇帝的“天花之喜”上。
自小皇帝的“天花之喜”确诊以来，每一次军机“叫起”，慈安都是一副心神恍惚的样子，看折子，固然犹坠五里雾中，不知其所云，关卓凡为她讲解折子的那些话，也是进不到耳朵里边儿去的，关卓凡之外的大军机，即便跪在地上，按规矩不抬头仰视，也能感觉到，母后皇太后坐立难安，神思不属。
很快，每一次“军机叫起”，对“上头”和“下头”，都成为一种尴尬和折磨了。
这个情形，慈安自己是比谁都清楚的，几天下来，别人还没有怎么样，她自个儿先忍不住了。
“唉，我目下这个样子……”慈安叹了口气，“实在是叫没有法子！皇帝‘见喜’，我不能不把精神头儿，放多些在他身上——这不仅仅是因为他是我儿子，这个，你们大约是能够谅解的。”
“是，是！”关卓凡说道，“圣躬系天下四海之重，全靠母后皇太后慈怀曲体，悉心教养。”
慈安愣了一会儿，大约想明白“慈怀曲体”是什么意思了，才说道：“可是，也不能因为这个，就耽误了国事！太医说了，一十八天过去，只是闯过了最难的关隘，之后，依然要仔细调养，不可疏忽大意，前前后后，总要三个月左右的光景，才能够彻彻底底的恢复过来，不留下什么首尾。”
说到这儿，又叹了口气，“一十八天过了，我大部分的精神头儿，大约还是得放在照料皇帝上面，这接下来，可还有好几十天呢，如果我总是这个样子，必定会耽误正经事儿，咱们，总要想个妥当些的法子出来才好。”
“这……”
大军机们都觉得为难，不论俺们想出什么法子来，都等于间接承认母后皇太后于“垂帘”一事，“力不能任”——慈安的情形，虽说事出有因，不无可谅之处，但这个话头，实在太敏感了，不适合由臣子来“妄议”的。
再者说了，皇帝——太后的活儿，难道还有人可以代劳的吗？
过了好一会儿，还是没人说话。
打破沉默的，是慈安自己。
“我想这么着好不好？”慈安说道，“关卓凡——”
“臣在。”
“这段日子，你就辛苦辛苦，代我批折子好了——嗯，就三个月吧，等皇上的‘天花之喜’过了，咱们再换回来。”
慈安说的轻描淡写，军机大臣们听在耳中，却如滚雷惊天，都是大大一震。
这叫“恭代缮折”，正常情况下，只有在皇帝病重、无力亲握朱笔之时，才不得不行的一种权宜之计，由皇帝于病榻口授，亲信大臣在折子上“恭录”，其实质，依旧是皇帝在“宸衷独断”、“亲裁大政”，亲信大臣不过充当了一个书记员的角色。
而且，这个“恭代”，亲信大臣不过是拿几个有限的“成语”，如“览”、“阅”、“知道了”、“该部知道”、“该部议奏”、“交部”、“依议”，以朱笔恭缮于折子之上，原则上，并不允许添加其他的议论、指示，因此，并无大权旁落之虞。
可是，慈安叫关卓凡“批折子”，第一，“口授”是绝对不会有的了——她若能“口授”，就不需要关卓凡来“批折子”了；第二，也不可能在长达三个月的时间内，每次总是只批复一两个字、三四个字的“成语”，那样的话，许多事儿，根本就办不明白。
如此一来，一切进退陟黜，就是直接出于关卓凡本人之意旨，关卓凡所行的，几乎就是真正的皇帝的权力，或者说——摄政。
这么做，已经不存在什么“大权旁落”的问题了，慈安向关卓凡移交的，就是“大权”；问题应该是：三个月之后，这个“大权”，还回得来吗？
之前的“黄白折”制度，关卓凡只是“看折子”，只是和慈安同时——有时候会更早一些——获得折子上面的信息，然后，在军机“叫起”的时候，对如何批复这份折子，向慈安提出建议——虽然，这基本上就是个形式，关卓凡提出的建议，慈安从没有不同意的。
可是，形式是一样很重要的东西，表明谁是“话事”的，谁是“办事”的，现在，“话事”和“办事”的界线，几乎不存在了。
这些关节、出入，母后皇太后想过没有？想透彻了没有？
大军机们屏息以待，等候关卓凡的回答。
“臣惶恐，怕是力不能任。”
这口气……
“你别客气了，”慈安笑了，“怎么会做不来？你把军机‘叫起’时说给我的那些话，写到折子上不就结了？这个，同先头的安排，其实也没有多大的分别吧？嗯，也不会花多你多少辰光吧？”
没有多大的分别？！
想了一想，慈安觉得，自己的话中，略有不妥之处，补充说道：“我不是说你不辛苦，我是说，这么着，不会耽误到……其他的什么事情吧？”
难道，母后皇太后以为，“这么着”，仅仅是……轩亲王增加了一点儿工作量？
“回母后皇太后，这个，倒是不会的。”
“那就好——就这么办吧！”
“这……是，臣谨遵懿旨，勉力去做。”
大军机们的心头，又是大大一震。
“不过，”关卓凡说道，“一切大政，出于圣裁，臣恭代缮折之后，总还要请母后皇太后御览的。”
慈安愣了一愣，说道：
